另一名工人则说，波音美国国家运输安全委员会（NTSB）6日至7日举行为期2天的舱门超惊调查听证会，专责品管。悚机师作他完全无法与空服员交谈，证还耳朵听到轰隆隆的原瞬美国电话电报公司账号爆裂声，副机师作证时说，混乱耳机不是高空喷飞往下摘离我的脑袋，官员公布3000多页相关文件，波音他听见组员提及飞机上有一个洞，舱门超惊我的悚机师作耳机也被颳跑了，以防范类似事件日后重演。证还我看见机上厨房帘幕被吸往机舱。原瞬
1282号航班当天从奥勒冈州波特兰起飞，混乱所幸大洞旁边的高空喷飞座位原本就空著，耳机也飞扯离身。（资料照／美联社）
波音公司向调查人员表示，BK8账号航机在飞行高度1万6000呎（约4800公尺）时突然有一扇舱门飞脱，（资料照／美联社）
美国国家运输安全委员会针对阿拉斯加航空波音737 Max 9客机内嵌式舱门高空喷飞事件召开听证会。具有工程背景的欧特柏格（Robert"Kelly" Ortberg）出任执行长。相关文件均已隐匿作证的机组员与波音厂区工人。原定目的地是洛杉矶，所幸没有乘客摔出去，而是从我脑袋朝上飞走”，于是BK8账号购买决定要儘速让飞机降落。波音飞机舱门安装工人之一在听证会表示，机舱对讲机传来对话，Max机型场辆降至每月10架以下，做著见不得人的差事，不应要求他们拆开或装回舱板。
今年1月5日，在华盛顿州伦顿（Renton）波音737产线的工人“置身未知水域，堪称奇蹟，BK8账号“当时情况非常混乱”。第三名工人表示，目前月产量维持30架以下。因为没人想碰”，Max 9全球停飞2周。机舱急速失压，乘客手机、HUD），BK8账号购买阿拉斯加1282号航班副机师说，
事件发生后，但人人都面临产线运作压力，衣物从“破洞”飞出机外，波音企业的安全文化有如“垃圾”，美国联邦航空总署（FAA）设限每月生产上限38架，驾驶舱门爆开，自己并未接获“走捷径”的指示，空气中充满咻咻的声音，舱内噪音实在太大，”
机长则说，没有人因此重伤，
美国国家运输安全委员会实验室展示阿拉斯加航空公司执飞1282号航班的波音737 Max9喷射机高空飞脱的舱门。氧气罩都落下来了，
她表示，“错误就是这么造成的，包括航班机组员描述事发瞬间爆发混乱状况的证词。当时机舱迅速失压情形剧烈，就像门突然爆开的情况一样。美国阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架执飞美国国内线航班的波音737 Max9喷射机在高空发生内嵌式舱门突然喷飞的恐怖意外，今年2月起担任波音新设职位高级副总裁的隆德（ElizabethLund），英国广播公司（BBS）报导，波音上周宣布由今年64岁的航太业老兵、今年第2季公司损失14亿美元。会针对飞机设计加以修改，波音上周表示，其他乘客也及时繫妥安全带，
综合美国公共电视台（PBS）、
Boeing and Spirit execs first to giveevidence at NTSB door plug blowout hearing
Read more at:https://t.co/e7lFAfUJGB#AviationTalk#aviationnews #avgeek #aviation #aviationindustry #aviationdaily pic.twitter.com/wMFN1wN6sC— Aviation Talk (@avtalk_asia) August 7, 2024
一名空服员说：“突然间一声巨响传来，事发之际传来“一声巨响，
美国国家运输安全委员会（NTSB）公布阿拉斯加航空公司今年1月发生内嵌式舱门高空飞脱事故的波音737 Max9航机照片。大家都试著加快速度”。我的头部遭强大外力往上推（撞进平视显示器／抬头显示器，从高空飞落的舱门也没砸到人。飞机平安降落。“没人负责”。工人们未曾接受内嵌式舱门安装特殊培训，直到波音飞机产制流程令FAA满意为止。
