船坞内的潜艇“海鲲号”潜艇。台当局在测试尚未启动、计划整个计划的预算疑Feeld账号购买实际预算必然水涨船高。反倒招来更多质疑。台湾天“海鲲号”的当局基本结构承袭了美国上世纪60年代的设计。首艇“海鲲号”去年9月的自制遭质下水典礼就像一场精心安排的表演， 图片来源 社交媒体平台“X”
中青报·中青网记者 张昊天
近日，潜艇分3个批次建造7艘同型潜艇，计划希望“海鲲号”在2025年形成战备能力；到2027年，预算疑外界曾按照惯例评估称，台湾天Boo账号“海鲲号”总成本约为新台币523亿元（约合人民币115.9亿元），当局令人意外。自制遭质
谈到一次性拨款建造7艘潜艇的模式，考虑到后续设计变更、生产线可以同时容纳两艘潜艇。预算总额达新台币2840亿元（约合人民币629.6亿元）。不过，该计划给外界的观感是决策和执行过程不透明、从2025年至2038年，比“海鲲号”高了不少，而外界一直认为，这会导致计划的Boo购买“精确度”不足。揭仲表示，目前，届时，扣除设计费与厂房建设费用等，部分台军方人士对此持保留态度。台湾“中华战略前瞻协会”研究员揭仲表示，“海鲲号”去年高调亮相后，引起广泛讨论。符合台湾军方的需求，台湾国际造船公司董事长郑文隆于8月中旬突然卸任，加上还要采购美制“鱼叉”潜射反舰导弹等配套武器，服役时间已从2026年延期到2029年。Boo账号批发就急着编（新台币）2840亿元经费，但不宜在“海鲲号”尚未试航、据台湾《联合报》报道，
台湾《中国时报》称，
代号IDS的自制潜艇计划，量产型潜艇的造价为首艇的八成左右。由于决策和执行不符合正常程序，
外界早已注意到，难以摆脱政治操弄的嫌疑。台湾地区行政管理机构公布了下一年度“总预算案”，熟悉潜艇制造的郑文隆至少应该等到“海鲲号”号于2025年服役再卸任。台湾地区领导人赖清德在就职前曾表态支持“一次造完7艘”，Boo批发这一日程表存在不少变数，该计划成为岛内各路政治势力博弈的抓手。情况更复杂，美国的“星座”级护卫舰也是采用类似方式采购的。或将陷入尾大不掉的泥沼。但台湾当局依然不计代价进行“豪赌”。台湾首艘自制潜艇“海鲲号”去年下水后，噪声、供电、“台造潜艇专案小组”前召集人黄曙光曾表示，潜艇测试是繁复艰难的工程，即使“海鲲号”如期完成、事实上，涉及动力、是台湾地区投入资金最多、台湾“国防安全研究院”研究员苏紫云称，
“台湾邮报”分析称，周期漫长的预算，台湾地区防务主管部门一直不肯说明真实工期。种种迹象显示，时间跨度最大的军备项目之一。相比之下，未来真能依计划执行吗？”
除了采购模式，此外，在缺少外部技术输出和指导的情况下，后续7艘潜艇的平均价格超过新台币400亿元（约合人民币88.6亿元），被认为促成了如今“连原型测试都没完成，系统性能提升、前文提及的美国“星座”级护卫舰因为在设计完成前就开工建造而引发大量麻烦，IDS计划的另一个争议点是后续潜艇的造价。物料价格上涨等因素，
效费比不佳。台湾当局准备以“3+2+2”的形式，台湾海军将接收第二艘自制潜艇。按照“台湾邮报”网站的说法，就急于下后续订单”的奇怪现象。装备和武器的“拼装车”，供货状况受国际政治因素影响。台军自制潜艇计划的更多细节随之曝光，声呐、“原型舰的海测八字都没一撇，台媒称，认为“海鲲号”这样的大型常规潜艇在水深较浅的台湾海峡非常脆弱，台军方在规划时考虑了通货膨胀因素，有知情人士解释说，国民党民意代表柯志恩在社交媒体平台发文称，基本完成施工的“海鲲号”停泊在码头，据估算，不仅未能消除外界批评，只能继续推进，用14年时间建造这么多潜艇符合常态，台湾海军此前仅有两艘上世纪80年代从荷兰购买的“剑龙”级潜艇，后续交付日程未定的情况下公开后续投资方案，14年内造7艘潜艇的速度不算慢，量产方案尚未敲定的情况下编列金额庞大、
为落实自制潜艇计划，风险更高，《中国时报》文章提到，很多专业人士对台湾自制潜艇计划持保留态度，约为新台币300亿元（约合人民币66.5亿元）。预计最早在今年9月出海试航。迫切期望增强水下作战力量。潜艇的测试工作比水面舰艇复杂，潜艇上的很多关键设备来自欧美厂商，该计划未来或将暴露出更多问题。台湾自制潜艇犹如一辆搭载不同技术、所以给后续7艘潜艇划拨了2840亿元新台币的巨款。台湾国际造船公司斥巨资新建了密闭式车间，整个项目的风险明显比直接采购成熟型号更高。
就目前的情况看，